个旧市面对救护车爆胎该如何处理呢?
爆胎是一种复杂的爆炸破坏现象,其爆胎危险性大,车毁人亡概率高。但是又不能防不胜防,那救护车爆胎怎么办?是什麽原因导致救护车爆胎失败?
在急救车胎压低于标准胎压行驶时,由于胎压降低,胎与地面摩擦成倍增加,胎温急剧上升,轮胎变软,强度急剧下降。这样的话,如果急救车高速行驶会造成爆胎。即便只是粗俗的开车也会伤胎,而且潜伏期长、隐蔽多、危害大。
象子午胎一样,为提高轮胎强度,在帘布层外加一层钢丝以提高其强度。该结构轮胎强度高,散热性好,适合高速行驶。但是它还有一个很大的缺点,就是怕缺少空气。在没有氧气的情况下,除轮胎与地面摩擦生热以外,胎体钢丝和轮胎之间也会摩擦生热,过热会加速钢丝与橡胶的老化、变形,甚至是内部断裂,从而导致轮胎发生爆胎,造成轮胎的爆胎。
因此,个旧市救护车接送厂家提醒大家在日常生活中要多注意对轮胎的保护,防止车辆轮胎缺气行驶。对胎压进行定期检查,维持正常胎压,从而保护轮胎的结构及强度,避免爆胎事故。
- 上一篇:浅谈交通事故的救护知识
- 下一篇:救护车的日常保养
-
个旧市监护型救护车的基本配置 [2022-08-26]
救护车按用途分为转运型和监护型:转运型急救车是蕞常见的可用于运输病情相对稳定的患者到医院的急救车。在转运过程中,只允许一些简单的医疗治疗,如输液、吸氧、止血、包扎等。;监护急救车是指具有抢救恢复救援设备和必准备药品,可在现场或运输途中抢救危重伤者的救护车。下面个旧市救护车跨省转运将介绍监护救护车的配置特点。现在我们来谈谈监护型的一些基本配置:一、警示/预警系统:长排爆闪警灯、爆闪灯;1000;w报警
-
个旧市负压救护车和普通救护车的区别 [2021-11-22]
与普通救护车不同,负压救护车可采用“负压隔离”。我们所说的负压,就是车内的气压低于车外大气压力,气流只会从车里流出到车里。在运输传染性疾病病人的同时,也可以使汽车内的空气无害化,从而污染外界环境。不同于一般救护车负压救护车。1.负压救护车:负压力救护车又称大号N95口罩。除常规的急救设备外,还设置了负压隔离装置,可防止医生和病人之间的交叉感染,防止外界环境污染。2.普通救护车:车内装有夹板.支架.
-
个旧市救护车转运该如何选择? [2022-12-02]
每天都有很多事故发生,救护车都在前线,无论是自然的还是人为的。随着人们素质的提高,人们呼吁救护车和生命让路。然而,目前医院救护车的供应远远不能满足各种事故的正常需要。众所周知,120辆救护车负责城市120人的救援任务“就近急救”原则。但是,对于医院间转诊、康复期转诊和非急诊转诊,任务不在120救护车调度任务范围内。此外,将患者转移到医院所需的时间也增加了风险,个旧市救护车接送进行非紧急运输或手术尤为